Najboljše lastnosti podjetja Ranieri International so bile vedno zmogljivost, udobje in obseg porabe. Te ključne točke so privedle do tega, da je vsak projekt z estetskega in praktičnega vidika odseval veliko pozornost potrebam strank.

Poleg tega se raziskave in razvoj trupa uporabljajo ne samo za začasne trende oblikovanja, temveč za čimboljše tehnološke izboljšave,. Vsi čolni podjetja Ranieri International dejansko temeljijo na uporabi sistema Redan (ali Step – zob), ki omogoča boljše zmogljivosti, udobje, varnost in stabilnost.

H.I.S. (Hull Innovative System) je razvil Ranieri International po desetletnih izkušnjah s projektiranjem in izdelavo čolnov. Cilj, ki ga je imela ladjedelnica od začetka, je isti, ki je združil vsaj dve generaciji oblikovalcev od 60. let do danes: vsi so želeli preučiti učinke dinamike tekočin na kvaliteto plovbe. Končni cilj je bil najti pravo ravnovesje med zmogljivostjo, udobjem, nizko porabo in stabilnostjo, zlasti v razburkanih vodah. Po osnovnih principih dinamike tekočin je idealen trup “teoretično” ravna plošča, ki ima najmanj vpadni kot v idealno mirni površini tekočine. V teh pogojih trup ustvari najmanjše trenje in največji dvig.

Čeprav to izboljša plovbo, pa ima tudi številne pomanjkljivosti:

• v razburkanih vodah deluje zelo togo,
• zlasti ko trup prehiti val,
• poslabša udobje,
• ne omogoča vam natančne pomorske poti,
• zlasti na veliki hitrosti;
• s strukturnega vidika je šibek;
• ustvarja večje pljuske.

Te pomanjkljivosti so oblikovalce v mnogih desetletjih spodbudile k iskanju kompromisa med ravnim dnom in klinastim trupom (imenovanim “trup v obliki črke V”), ki izboljša ohranjanje morja in omili navpične vplive valov; zagotavlja tudi manjši dvig, ker pritisk na dno ni popolnoma navpičen, temveč pravokoten na površino.

To pojasnjuje razvoj in hitro širjenje trupa “V”: bolj ko je izrazit, bolj je vreden morja. Ta poseben trup dejansko zmehča vpliv na valove, hkrati pa ustvarja večji odpor, zato to težje opazimo v mirnih vodah: večja je hitrost, večja sta odpornost in trenje .

V poskusu prepoznavanja najboljše možne geometrije trupa – z manjšim trenjem trupa na vodi in enakimi zmogljivostmi – je Ranieri International v letih ustvaril in razvil sistem HIS, ki pomeni Hull Innovative System.

H.I.S. je bil razvit v aeronavtiki v dvajsetih letih, ko so hidroplani začeli postajati priljubljeni po vsem svetu: cilj je bil povečati hitrost med vzletom in hkrati ohraniti stabilnost med pristankom.

Te študije so privedle do identifikacije nekaterih zelo učinkovitih rešitev, kot je natančno redan (ali zob). Rešitev je v zasnovi in izdelavi zelo zapletena; sestavljen je iz prezračevanja trupa, ki zdaj lahko na silo usmerja zrak med trup in vodo. To ustvari pravo blazino zraka in vode, ki zmanjša trenje trupa, hkrati pa ohranja njegov dvig.

Ta mehanizem je učinkovitejši pri večji hitrosti in ga ustvarja posebna zasnova trupa s “stopnicami” (ali redan). Ta diskontinuiteta v trupu povzroči, da se pretok vode prekine na mestu, kjer se nahaja stopnica, le da trup spet udari naprej. Ustvarjena zračna reža – med točko “odklopa” in točko “ponovnega spajanja” – se zapolni z vodnimi brizgi in zrakom, ki je posesan s stranskih robov trupa. Ta mehanizem omogoča “mazanje” dna s “sesanjem” zraka zunaj, olajša plovbo, zmanjša odpornost proti trenju, izboljša stabilnost in odpravi ritmično nihanje čolna.

S HIS je območje trupa v stiku z vodo razdeljeno na dve manjši področji: to pomaga zmanjšati upor, izboljša zmogljivost in stabilnost ter tek, vse v prid večji hitrosti in nižji porabi.

Razdrobljenost trupa, ki jo je določil H.I.S. omogoča spreminjanje mrtvega časa in različne nize med koraki; to pomeni, da vsako območje trupa deluje, prav s svojimi značilnostmi dviga in upora. Ranieri International je že vrsto let preizkušal in dokazal učinkovitost novitete Redan in se je zaradi pridobljenega znanja in raziskav o učinkih dinamike tekočin odločil, da bo uporabil njegovo uporabo na vseh svojih modelih.

Razvoj ladijske industrije v zadnjih nekaj letih je vse večje povpraševanje po večjih in bolj zmogljivih čolnih in rebrih; ladjedelnica je zato ustvarila nove modele in prilagodila nove tehnologije in gradbene procese, primernejše za nov trg in izpust močnejših motorjev.

Zahvaljujoč spodbudam s trga so dandanes čolni dosegli zelo visoke hitrosti in posledično zelo visoke dinamične lastnosti tekočine. Z upoštevanjem vseh teh rezultatov, skupaj s petimi desetletji izkušenj, je Ranieri International zasnoval HIS druge generacije, ki vključuje pomembno povečanje količine dovodov zraka pod trup, da bi zagotovil učinkovitejšo funkcijo “korakov” .

Razvoj nove generacije H.I.S. je bilo mogoče zaradi številnih virov in energij (tako finančno kot časovno) ter številnih različnih zasnov in testov.

Ta nova generacija trupov ima nove geometrije, drugačno obliko, drugačen porcelan in nove odprtine za dovod zraka (redan). Dobro je viden tudi iz profila z značilno “dvostopenjsko” obliko, imenovano Twin Air Step System. Tipična oblika “lijaka” prisili vstop zraka, ki ga ustvarja hitrost, v vzdolžne predore; da se zrak nato kanalizira in razporedi po dnu.

Nova oblika redan-a, lokacija in povečano število (v dveh korakih) so znatno izboljšali zmogljivost in udobje nove generacije trupov. Ranieri International nad rezultati ni mogel biti bolj navdušen, tako da se je odločil, da bo to novo tehnologijo predstavil v celotni paleti čolnov , četudi imajo najmanjši modeli večje proizvodne stroške zaradi povečanega števila ojačitev, potrebnih v območje zoba.

Zahvaljujoč tehnologiji H.I.S. in njegovemu razvoju je Ranieri International uspel združiti zmogljivost in udobje v razburkanih vodah z nizko porabo goriva. Tehnologija in razvoj sta ladjedelnici pomagala doseči neverjetne rezultate, Ranieri International pa ponovno potrjuje, da je ena redkih ladjedelnic v tej panogi, ki vlaga v raziskave in razvoj tudi za majhna in srednje velika plovila.